非小号app炫新车72小时收2万订单四电机驱动特技惊人钱包

　　在2025年4月的胡润富豪榜上，王传福和吕向阳等比亚迪高管均以1550亿的资产双双上榜，并列全球第93位。这一成就不仅彰显了比亚迪作为财富帝国的强大实力，也表明了有雄厚资金背景的车企在深耕下沉市场的同时，有能力进一步冲击豪华市场。从方程豹到仰望，比亚迪的每一步都稳扎稳打，取得了显著的市场成绩。特别是在最近的上海车展上，2025款长轴版的亮相更是大获成功，预售72小时内便收获了超过2万台的盲订订单。作为一款定价在百万区间的豪车，这样的成绩实属罕见。那么，这辆车究竟有何独特魅力呢？下面我们将详细解析。

　　正所谓“长轴版”，新一代的仰望U8的空间的确要比现款大的多，其轴距由上一代的3050mm增加到了3250mm，毫不夸张的说，甚至快逼近某些车的车身长度了，比奔驰GLS（轴距3135mm）还要夸张，其长宽高为5400×2049×1921mm，相比2024款（5325x2095x1940mm），反倒要更窄更矮一些，如此设计主要是让为了车身更协调。

　　从外观上来看，2025款仰望U8甚至要比2023款 豪华版还要来的霸气，新车采用曜石黑与日曜金混搭涂装，光照下会显得尤其耀眼，搭配矩阵式鼎型大灯，反而更加相得益彰。不仅如此，其经典的甲骨文车标还换成了24K真金打造，难道这不比劳斯莱斯的小金人车标香吗？唉，真是又给了小林一个想去偷车标的理由啊......

　　此外，仰望U8L的侧面和尾部也做了一定调整，新车配备的是24英寸鼎纹锻造轮毂，别说，还真和奔驰迈巴赫的轮毂设计有点像。值得注意的是，新车取消了旧款的外挂式备胎，同时将侧开式尾门调整为上下对开的电动天地门，其作用在于开启后的下扇车门将能够作为支撑平台，可以拓展户外用车场景。不过需要注意的是，随着新车尾部设计的调整，仰望U8L的离去角会有明显的下降，但得益于云辇-P技术来实现高度释放，因此不会太影响其越野性能。

　　少有电车不宣传自己的动力的，仰望U8L作为百万豪车，这当然也是它的重头戏之一，通过四电机布局，可迸发出880kW的峰值功率和1280N·m的综合扭矩，零百加速在3秒级，加速性能足以媲美某些主打性能的专业小钢炮。此外，仰望U8L搭载易四方平台，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，其循迹指数RTI值达600，从而实现“1轮有难，3轮支援”(*RTI数值越大，循迹性越好)，坦克掉头也能轻松实现。

　　底盘方面，新车依旧采用前后双叉臂式独立悬架非承载式车体结构进一步强化了它的整体刚性，加之智能防倾杆，大型SUV也能像轿车一样平稳。当然，全功能版云辇-P智能液压车身控制系统在仰望U8L身上也没有缺席，其悬挂高度支持150mm的行程可调，为完成水上漂奠定了硬性基础，配合高密度防水车身，该车能够完成水中行驶、掉头和转向等不可思议的难度动作，哪怕是误入深水区也能自行脱困。

　　2024款 越野玩家版的智驾水平一般，而2023款 豪华版则搭载由2颗的NVIDIA DRIVE Orin（算力508TOPS）芯片为主导的DiPilot 600“天神之眼”智驾，我们从2025款 仰望U8L外观调整、6座设计来看，明显新车的定位更偏向后者城市SUV的定位，所以高阶智驾不会缺席，配合整整3颗速腾聚创128线激光雷达，该车除了支持高速城快领航辅助驾驶，在在封闭场地的泊车测试中，也达成了95%的泊车辅助成功率，当然通过易四方泊车辅助，即使在非铺装路面也可以通过四轮独立驱动来实现横向平移等更加灵活的泊车方式。

　　仰望U8L暂时还没有公布实车的内饰设计，不过个人猜测随着轴距的大幅升级，新车应该会加入三排式布局，另外参考市面上同级的深蓝S09问界M9理想L9等大型SUV，我觉得大概率会是6座。据悉，仰望U8L的座椅滑轨会进一步延长，并配合大角度仰角调节的座椅来提升第三排空间体验，另外想必OLED曲面屏、Nappa线色环舱氛围灯等豪华配置应该也不会缺席，同时流行于奶爸车身上的后排娱乐屏、车载冰箱等配置应该大概率也会悉数上车。

　　参考现款，预计新车的售价也会保持在109.8万，说实话这门槛还是挺高的，仰望U8L盲订开启72小时后破2万辆的订单中，其实包含中东客户豪掷9亿批量采购的成分在，其中国内用户还是占少数，不过这并不重要，因为推出仰望U8L更大的意义在于证明比亚迪有冲击高端市场的技术和信心，而不只是单纯的为了冲销，而且往大的说，也表明我们本土车企拥有与传统豪华“三巨头”——BBA争夺市场的实力，梅赛德斯的迈巴赫、奥迪的Horch，或许要准备接招了。